美国机场拼减排 新软体有助节省燃料与减少误点
美国当局日前宣布，将在主要机场部署一款新软体，计算飞机何时必须离开登机口，以减少在跑道上的怠速时间，同时降低污染排放。Image Via Pixabay
美国当局日前宣布，将在主要机场部署一款新软体，计算飞机何时必须离开登机口，以减少在跑道上的怠速时间，同时降低污染排放；这种软体甚至还能协助减少误点情况。
这款美国国家航空暨太空总署（NASA）和联邦航空总署（FAA）研发的软体，将被运用于全美主要城市的27座机场。
在北卡罗莱纳州（North Carolina）夏洛特道格拉斯国际机场（Charlotte Douglas International Airport）进行的试验显示，此系统将可帮助机场每年省下超过100万公升燃油，足以让一架波音737飞机在纽约与芝加哥之间往返185次。
此外，在夏洛特道格拉斯国际机场，这款软体可在4年内减少916小时的延误时间，意即有超过3600个航班，在跑道上等待的时间可减少15分钟。
FAA署长狄克森（Steve Dickson）在新软体发表会上表示，目前空中交通管制人员虽然「手握航空公司班机时间表，但是要等到班机在跑道上就位，并与塔台联系，我们才能知道他们的确切起飞时间。」
狄克森表示，有了软体后，「我们可以更具体地预测起飞时间，这让我们更能有效管理系统的其他部分，并消除地面上的交通瓶颈」。
航空业占美国温室气体排放量的3%；减少飞机滑行时间是航空业减少碳足迹的一种常见方式。
本新闻授权来自中央通讯社 cna.com.tw
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