【哇靠! 直击】Japanese Classic Car Show 细看日本跑车黄金时代的“四大天王

| September 17, 2018 | 0 Comments

国民超跑,车神衣钵——本田nsx

这个大概真的不需要再多说了,直接上图就可以了(手动滑稽)。严格意义上来说,本田nsx是日系跑车中唯一可以称之为“超跑”的车型了。中置后驱的布局,高功率高转速的自然吸气vtec发动机,以及经过F1车神塞纳亲自调教过的车身底盘,一切的一切都让这款当年售价历史新高的日本跑车获得了无数的赞誉和好口碑。

NSX搭载代号为C30A的3.0升V6发动机
拥有碳纤维车盖的蓝色nsx
拥有红色车标黑色车顶的nsx type R

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拉力赛车厂也能做跑车——三菱3000GT

什么?四大天王最后一席居然不给战神GTR,而是给了这个名不见经传的三菱小跑?这因为同时代的Skyline GTR,无论是R32还是R34的定位更像是一个性能coupe而不是sports car。嘿嘿,这可是汽车爱好者们拥有的共识,Foxy在这里不予评价。这部3000GT与其说是日系跑车,倒不如说是为了美国人造的美式肌肉车。这也是为何Foxy也只是在来到美国之后才见过这款车。但是,奇怪的是,在美国的大街上,见到这款车的概率要远远大于见到之前提到的三辆车,切身体验证明这款车在北美的保有率应该远远超过其竞争对手们。

 

3000GT采用前置四驱的驱动形式(低配车型为前置前驱),搭载代号为6G72的3.0升DOHC自然吸气或是双涡轮增压发动机。双涡轮增压发动机最大功率280马力,最大扭矩达到惊人的426牛米。看纸面上数据你可能会觉得3000GT性能爆炸,秒天秒地不在话下,可是这车实在太重了(1680kg)。相比于刚才提到的四大天王的前三位,性能大打了折扣,加之平价跑车三菱Eclipse(日蚀)的大卖对3000GT的销量带来巨大冲击,使得3000GT最终于2001年8月停产。

到这里,Foxy对于日系跑车黄金一代的四大天王的介绍就告一个段落了。凭借对极致性能的不懈追求,日本各大汽车厂商在九十年代不计成本的疯狂研发造就了日系跑车的辉煌盛世。时至今日,虽然各大车企都试图重新开启性能跑车的计划,或者试图赶上新能源性能车的东风,但是在车迷们心中,这些上个世纪的艺术品才真正地走到了他们心里,留下了不可磨灭地回忆。

 

部落客小档案

Foxy.Q
非典型IT攻城狮一枚,业余玩车爱好者,最喜Power Slide,不喜宅在家,偏要跑遍各路车展,参加autocross,带来最新鲜的汽车资讯。希望大家看了我的文章都能skr skr地去参加汽车相关的活动,让周末充满漂移一般的快感~
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