地铁董事会批准 Dodger Stadium 空中缆车工程,大家期待吗?
在马拉松式的听证会后,地铁董事会已经投票通过批准兴建一个空中缆车系统,连接 Dodger Stadium 停车场和洛杉矶 Union Station 。
这项价值5亿美元的项目是由洛杉矶空中快运(LA ART)在五年多前宣布的,得到了前 Dodger 队老板 Frank McCourt 的财政支持,尽管系统的运营将在完工后转交给气候解决方案合作伙伴 Zero Emissions Transit 。计划包括一条约1.2英里的路线,沿着悬挂在 Alameda Street 上方超过100英尺的缆绳北行,直达位于地铁 Chinatown 站和洛杉矶州立历史公园的停靠站。这条路线将向西转弯,穿越 Bishops Road,直奔 Dodger Stadium 。
根据为该项目进行的环境研究,缆车系统的最大容量估计为每小时5,000名乘客。吊舱将以约13.4英里每小时的速度行驶。该研究预测,建设工程最早可于2024年开始,并在25个月内完成。
这个缆车项目在 Chinatown 社区遭到居民的激烈反对,他们发起了一个网站,试图阻止其建设,同时还受到加利福尼亚基金会的法律挑战。该项目去年成功克服了法庭的挑战。尽管建议批准缆车,但地铁工作人员的报告也承认该项目旨在连接的两个地标背后的不和谐历史。
Union Station 建在洛杉矶原 Chinatown 的土地上, 该社区将自己承受着区域交通对其影响的重击,如101号和110号高速公路的建设。
现代 Chinatown 持续繁荣化所造成的居民流离失所,反映在许多董事会上,包括洛杉矶市市议会 Eunisses Hernandez 也出现反对声音。
这些表达反对意见的评论中提及即便建造这项空中缆车也并未会推动唐人街的繁荣化,反而无法提供真正的交通效益或减轻交通压力。甚至,其他人也反对此项目对位于该路线下方的洛杉矶州立历史公园可能产生的视觉影响。
尽管如此,仍有一些社区成员表达支持这项工程,赞扬免费乘车的提议以及缆车对帮助 Chinatown 的餐厅度过难关的潜力。洛杉矶时报最近报导了 Zero Emissions Transit 和加利福尼亚基金会在幕后努力,以拉拢公共住房社区的居民的支持,为社区活动和当地活动家提供资金。
Dodger Stadium 和 Chinatown 的历史也影响了董事会试图对该项目提出的一些条件。缆车的环境研究指出了计划中的公共利益,包括在 Chinatown 站和洛杉矶州立历史公园之间的行人便利设施,以及公共艺术、和其他地点的新景观开放空间。
以下是董事会的动议要求 Zero Emission Transit 的配合条件有:
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