Delta 疫情延烧加上天灾来袭 全球供应链面临崩溃
COVID-19（2019冠状病毒疾病）变异株疫情、中德遭逢洪患、南非重要港口成为网攻目标，种种因素造成全球供应链面临崩溃，对原已脆弱的原物料、零组件和消费产品供应带来威胁。Image Via Pixabay
COVID-19（2019冠状病毒疾病）变异株疫情、中德遭逢洪患、南非重要港口成为网攻目标，种种因素造成全球供应链面临崩溃，对原已脆弱的原物料、零组件和消费产品供应带来威胁。
Delta变异株疫情重创亚洲部分地区，迫使许多国家切断船员上岸管道，船长无法让疲惫的船员下船，换另一批船员上来，10万名左右船员受困海上，令人回想起2020年疫情正炽，各地封城的时候。
国际航运商会（International Chamber of Shipping）秘书长普莱顿（Guy Platten）告诉路透社：「我们这次不是面临换一批船员的危机时刻，而是已身处危机中。全球供应链面临危急时刻。」
全球贸易约9成仰赖海运，这波船员危机冲击全球商品供应，从石油、铁矿砂到食物和电子产品等，无一幸免。
与此同时，中国和德国这两大经济体相继爆发致命水患，对尚未从首波疫情重创中复原的全球供应链来说，更是雪上加霜。
中国洪水造成内蒙古和山西等矿区的煤炭运输受阻，正值电厂亟需燃煤应付夏季用电高峰之际。
德国陆路运输则是大幅减缓。根据供应链追踪平台FourKites，7月11日当周，也就是洪患开始爆发时，延迟出货量和前周相比增加15%。
海硕集团（OEC Group）美国中西部行销副总裁克雷恩（Nick Klein）表示，各公司忙着处理塞在亚洲和美国港口的货物。
克雷恩表示：「恐怕要等到3月才处理得完了。」
供应链大乱重创美国和中国这世界两大经济火车头，恐造成全球经济减缓，商品和原物料价格上扬。美中两国占全球经济产出逾40%。
业界人士表示，全球各地港口正面临数十年未见的大塞车。中国港口协会21日表示，货运量能持续紧俏。「东南亚、印度和其他地区制造业受到疫情复燃影响，部分订单转向中国」。
南非开普敦、德班货柜港本周遭到网路攻击，进一步冲击港口货运作业。
英国卫生单位官方应用软体App通知数十万接触确诊者的劳工自主隔离，迫使超市业者不得不跳出来警告恐有供应短缺之虞，部分加油站已经关闭。
英国超市业者冰岛食品（Iceland Foods）总经理华克（Richard Walker）在推特上呼吁民众不要恐慌性采购。他发文说：「我们要能供应店里、把商品上架和运送食物。」
本新闻授权来自中央通讯社 cna.com.tw
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