全新2015年 Subaru Impreza WRX STI – 攻略弯道的极限乐趣
能跑之外也要能停, 动静自如才是重点. 搭配世界名厂Brembo® 赛道等级的高性能煞车系统让你能够在最需要的时候瞬间停止下来. Brembo® 煞车系统在世界级比赛中可是有着高耐用度 ,制动力上等的好口碑呢!
大多数的性能车都有个共通点, 就是日常驾驶的实用性不高. 通常不是车厢不够大放不了东西, 要嘛就是后座几乎做不了人顶多放只狗. 可是 Impreza 从第一次问世以来都是以四门房车的车型, 后来更有五门版. 最新的2015年 Subaru Impreza WRX STI 四门款不但有足够的后座空间可以坐下两个大人之外. 后车厢更是可以一路躺平容量更多的东西 可以说是日常买菜出游到周末赛道上冲击极限两用车的最佳选择.
2015年 Subaru Impreza WRX STI 外型一直在进化, 标准的大型定风尾翼和引擎盖上的进风口可以说是 Subaru Impreza WRX STI 的传统造型, 在以传统造型之下刻划了更多车身线条将锐利的肌肉线条展现出来, 表示着他并非是好惹的. 从车头可以看到上一代较为圆滑的车灯变成更加具有侵略性的方形 LED/HID头灯. 车身更是以夸张的空力套件展现性能车的外表. 车尾更是以四出尾管来表示他引擎强大的马力. 从上一代圆润的造型变成这一代的更多锐利角度的造型诉说著性能上更上一层楼的提升.
因为 Subaru Impreza WRX STI 的实用性和性能比, 这样成为滑雪爱好者上山滑雪的最佳选择之一. 毕竟当初设计就是为了克服 世界越野拉力锦标赛各种险恶路况所设计的. 在耐用度和越野能力来说是房车界数一数二的代表. 也因为如此也造就了相当团结的Subaru爱好者社群. 因为大家都明白会购买 Subaru WRX STI 的车主都是热爱山路弯道极速的性能迷. 甚至在路上遇见另外一台 Subaru Impreza 的时候还会互相挥手示好. 这也是 Subaru 「LOVE」的精随.
开了12年Subaru Impreza 的乡民KT报导
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