全新2015年 Subaru Impreza WRX STI – 攻略弯道的极限乐趣
全新2015 WRX STI
https://youtu.be/IV5pgFJ8AY0 说到山道﹑连绵不断的弯道和无法预估的路面状况，能够克服这些艰难车况的车都是有别于一般平常所谓的「超级跑车」，而其中生于「World Rally Championship 」(世界越野拉力锦标赛) 的冠军车种 Subaru Impreza STI 更是血统纯正的山道攻略车. 车里车外的每个细节都是为了征服山头上的弯道所生. Subaru Impreza 车系的最高级版本 STI 更是由Subaru的赛车部门(Subaru Tecnica International)所开发出来的最强性能版本. 那另外谈论到山路上最强的车种排行中 Subar
说到山道﹑连绵不断的弯道和无法预估的路面状况，能够克服这些艰难车况的车都是有别于一般平常所谓的「超级跑车」，而其中生于「World Rally Championship 」(世界越野拉力锦标赛) 的冠军车种 Subaru Impreza STI 更是血统纯正的山道攻略车. 车里车外的每个细节都是为了征服山头上的弯道所生. Subaru Impreza 车系的最高级版本 STI 更是由Subaru的赛车部门(Subaru Tecnica International)所开发出来的最强性能版本.
那另外谈论到山路上最强的车种排行中 Subaru Impreza STI 一定是每个性能赛车迷的榜上有名的选择之一. 结合了 Subaru 的两大招牌配备「对称式四轮驱动」和「SUBARU BOXER® ENGINE」的Impreza STI 所展现的弯道稳定性是无容置疑的强悍. 在机械的优势下搭配日本科技车辆动态控制系统(VDC)和驾驶控制中央差速器(DCCD)的加持下弯道的极限更提升到另外一个境界.
说到日本四轮传动的话性能迷第一个想到的就是 Subaru 了. Subaru 的四轮传动科技早从80年代就已经配备在他们的车上了. 也成为每台Subaru 的标准配备 (除了BRZ是后轮驱动). 其成熟的技术已经是业界最出名的对称式四轮驱动了. 对称式四轮驱动所带来源源不绝的的弯道动力和出弯的瞬间加速力道是其他传动方式所无法比较的. 这也是为什么Subaru 对称式四轮驱动的弯道极限是如此的强大. 在雨天雪地之下你的感受将会更为深切, 对称式四轮驱动在恶劣环境的稳定度让你在各种天气下驾驶都会有种车子会随心所欲驾驶的安心感.
Subaru Impreza 全系都搭配着SUBARU BOXER® ENGINE, WRX STI版本更是搭配着涡轮一口气将马力提升到305HP. 有别于传统的V型和直列式引擎, Subaru的招牌之一的SUBARU BOXER® ENGINE更是以独特的低重心设计让 WRX STI 的重心有着超级跑车般的稳重. 稳定的低重心可以抵抗弯道的离心力, 让弯中的速度可以提升更高. 也保持车身的稳定性.
以最高性能指标为主的 Subaru WRX STI 更是搭配了6速手排以及Si-Drive让你可以在市区悠闲的开车和追求极限之间切换. 让你有着真正「驾驶」车子的乐趣. 而不是只是坐在车内跟着车移动而已. 当你握住方向盘在弯中还可以踩着油门加速的时候你会发现你心跳的加快可是脸上却多了更多的笑容. 其驾车的乐趣将会在驾驶 Subaru WRX STI 的时候重新出现.
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