放大的距离 – 你就在附近,我却不能去找你

| March 22, 2011

 

虽然说每个大城市都会塞车,LA塞车倒是很特别。车够多,幅员够大,高速公路又多,常常双向同时塞起来是10 – 12个线道。如果不是自己开车,兴致来的话倒是很适合幻想成水牛过境的画面,夕阳下一步一脚印地在肮脏混浊的尘埃中移动…不过大部分时候是很痛苦的,被困在车阵哪都去不了让人有窒息的感觉,观察大部分一个人一辆车,过著进退不得的生活,有点像黑色版的Trueman Show。 把Downtown幻想成心脏、405当大动脉的话也让人联想到可怜的中年人心脏病发加中风的画面。

 

塞车这种事却又好像一定会被大家接受,马上就习惯了。于是又出现了「塞车文化」:

如Chris Rock提到过,住在LA的男人在party上认识其他男性友人后,身家背景简略交待一下就开始询问对方的通勤路线,然后交换躲塞车的方法…几乎屡试不爽!

不然就是手贱的人忍不住在车阵里传简讯或是手机上网查路况,换车道不打方向灯,引起周遭,尤其后面驾驶的度滥,road rage就这样产生了。好几次在高速公路上看到两辆车的驾驶气得脸红脖子粗,互相不要命的硬卡对方的车。看过最精彩的昰两个各开SUV的白女人,大概是塞车怨气无处发,你死我活的要把对方挤死。隔着车窗看别人这么生气有点爆笑,真是一车一世界阿!

 

越进步的地方越会想办法改善塞车问题,毕竟几百万人一起浪费时间算是每个人(包括政府)的大损失,不过我有预感哪天连北京都不塞车了LA还是会继续塞。

也因为这种像这样子的交通,我的生活范围和出门活动的时间逐渐缩小,我承认我对浪费时间低头了。宁可在高速的网路前浪费时间也不愿上路。

 

文 / Silvie Hwang / Kill The Tako

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