放大的距离 – 你就在附近，我却不能去找你
虽然说每个大城市都会塞车，LA塞车倒是很特别。车够多，幅员够大，高速公路又多，常常双向同时塞起来是10 – 12个线道。如果不是自己开车，兴致来的话倒是很适合幻想成水牛过境的画面，夕阳下一步一脚印地在肮脏混浊的尘埃中移动…不过大部分时候是很痛苦的，被困在车阵哪都去不了让人有窒息的感觉，观察大部分一个人一辆车，过著进退不得的生活，有点像黑色版的Trueman Show。 把Downtown幻想成心脏、405当大动脉的话也让人联想到可怜的中年人心脏病发加中风的画面。
塞车这种事却又好像一定会被大家接受，马上就习惯了。于是又出现了「塞车文化」:
如Chris Rock提到过，住在LA的男人在party上认识其他男性友人后，身家背景简略交待一下就开始询问对方的通勤路线，然后交换躲塞车的方法…几乎屡试不爽!
不然就是手贱的人忍不住在车阵里传简讯或是手机上网查路况，换车道不打方向灯，引起周遭，尤其后面驾驶的度滥，road rage就这样产生了。好几次在高速公路上看到两辆车的驾驶气得脸红脖子粗，互相不要命的硬卡对方的车。看过最精彩的昰两个各开SUV的白女人，大概是塞车怨气无处发，你死我活的要把对方挤死。隔着车窗看别人这么生气有点爆笑，真是一车一世界阿!
越进步的地方越会想办法改善塞车问题，毕竟几百万人一起浪费时间算是每个人(包括政府)的大损失，不过我有预感哪天连北京都不塞车了LA还是会继续塞。
也因为这种像这样子的交通，我的生活范围和出门活动的时间逐渐缩小，我承认我对浪费时间低头了。宁可在高速的网路前浪费时间也不愿上路。
文 / Silvie Hwang / Kill The Tako
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