洛杉矶国际机场（LAX）道路通行改造工程正式启动🚧
Skanska 与 FlatironDragados 近期获得一份价值 3.23 亿美元的合约，用于「飞行场与航厦现代化计画」（Airfield and Terminal Modernization Project）。该计画将新建超过四英里的道路，并大幅改变车辆进出机场中央航厦区的方式。规划内容包括兴建一系列的高架桥与匝道，并在 Sepulveda Boulevard 与 96th Street 的交会处建立全新的出入口。
这项长达数年的重大工程，不仅将重塑机场的车流动线，更将彻底改变旅客进出航厦的方式。
Pedestrian bridge over Sepulveda, night
Pedestrian bridge over Sepulveda, Day
除了新道路的建设外，计画还包括在 Sepulveda 大道与 Century Boulevard 及 96th Street 的交叉口兴建人行天桥，以取代现有的平面斑马线。96th Street 的天桥将搭配新建一条多用途步道，连接 Sepulveda Boulevard 与位于 Airport Boulevard 附近几个街区外的新 ITF West 综合设施。
稍早，洛杉矶文化事务委员会指出，新的道路连接将从中央航厦区（CTA）向东延伸至 Jetway Blvd.，向北延伸至 96th Street，并向西延伸至 Sepulveda Boulevard，在此与南北向车流相接，进出 CTA 的出入口将重新配置，形成一个跨越 Sepulveda Boulevard 的集中动线，同时计画关闭 Vicksburg Avenue、Sky Way 和 Little Century 的连接道路。场外的道路改善工程也将提升通往机场捷运（People Mover）西侧多式联运设施（ITF-West）的可达性，该处可衔接共乘车辆、巴士运输与捷运站。
此外，机场内两个重要地标也将进行改造，包括搬迁位于 World Way 与 Century Boulevard 中间分隔岛上的现有「LAX」纪念标志，以及更换由艺术家 Paul Tzanetopoulos 创作、目前高达 100 英尺的光之塔公共艺术装置。
工程预计于 2030 年完工，并将在 2028 年 7 月因奥运暂时停工。
这项道路重整工程是洛杉矶国际机场（LAX）扩充整体计画的一部分，旨在透过新增第 1 航厦的「0 号候机廊」以及位于 Sepulveda Boulevard 东侧的新「第 9 航厦」，以提升旅客承载量。将车辆出入口转移至 Sepulveda 东侧，主要是为了配合第 1 航厦的延伸工程。
不过，由于旅客人次尚未恢复至疫情前的水准，相关扩建计画目前已被暂缓。
Aerial view of ATMP roadway project
看到计画中包括全新的高架匝道、行人天桥、多功能步道与智慧转乘设施，让人对未来的 LAX 充满期待。尤其是当前往机场不再只是拥挤与壅塞，而是能够透过更顺畅的道路与清晰的分流设计，减少延误、提升旅客体验，这样的转变无疑令人振奋。
即使工程期间的施工与交通调整难免会带来不便，但为了迎接更高效、更现代化的 LAX，这些暂时的困扰也变得可以理解。这次改造不仅是基础建设的升级，更象征著洛杉矶作为国际门户城市，正迈向更智能、更人性化的交通新时代，期待那天的到来~
资料来源: Urbanize
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