參議院投票否決加州禁止銷售新燃油車的法規🚗
加州與美國聯邦政府正因該州的電動車強制措施而陷入拉鋸戰。
Senate votes to block California’s 2035 gas car ban
加州與美國聯邦政府正因該州的電動車強制措施而陷入拉鋸戰。 https://youtu.be/cT9rGkUPOxE?list=RDNScT9rGkUPOxE 2020年，加州州長加文·紐森(Gavin Newsom)宣布計劃，自2035年起禁止在州內銷售所有新款燃油車，這是為了積極降低交通排放所做的努力。 汽車經銷商被設定了15年內逐步達成的目標，而其中一個重要節點即將到來。根據該計劃，加州在2026年所售的新車中，35%必須為零排放車輛。 根據加州能源委員會發布的數據，加州實現該目標的可能性似乎不大，因為電動車銷售比例今年下降至23%，相比去年的25%有所下滑。 https://youtu.
2020年，加州州長加文·紐森(Gavin Newsom)宣布計劃，自2035年起禁止在州內銷售所有新款燃油車，這是為了積極降低交通排放所做的努力。
汽車經銷商被設定了15年內逐步達成的目標，而其中一個重要節點即將到來。根據該計劃，加州在2026年所售的新車中，35%必須為零排放車輛。
根據加州能源委員會發布的數據，加州實現該目標的可能性似乎不大，因為電動車銷售比例今年下降至23%，相比去年的25%有所下滑。
Newsom, Bonta respond after Senate blocks 2035 ban on gas-powered cars
加州與美國聯邦政府正因該州的電動車強制措施而陷入拉鋸戰。 https://youtu.be/cT9rGkUPOxE?list=RDNScT9rGkUPOxE 2020年，加州州長加文·紐森(Gavin Newsom)宣布計劃，自2035年起禁止在州內銷售所有新款燃油車，這是為了積極降低交通排放所做的努力。 汽車經銷商被設定了15年內逐步達成的目標，而其中一個重要節點即將到來。根據該計劃，加州在2026年所售的新車中，35%必須為零排放車輛。 根據加州能源委員會發布的數據，加州實現該目標的可能性似乎不大，因為電動車銷售比例今年下降至23%，相比去年的25%有所下滑。 https://youtu.
委員會表示，銷售下降是由於特斯拉銷量下滑所致。
參議院中的反對者則希望徹底取消這項強制規定，因為他們認為這影響的不僅僅是加州居民。這涉及11個州，包括人口眾多的州——紐約(New York) 、新澤西(New Jersey) ，以及我們所在的哥倫比亞特區(District of Columbia) ，這些州都簽署了加州這項激進計劃，試圖制定新的全國標準。
同時，加州參議員亞表示，這項行動是對加州的攻擊，背後動機來自石油產業。不僅想剝奪加州呼吸更清潔空氣的權利，也想剝奪所有效仿加州做法的其他州的權利。
Congress California Emission Rules © Jae C. Hong
加州的電動車規定比聯邦排放標準更為嚴格，但該州獲得了環保署（EPA）的豁免，這項豁免自國會於1967年通過《清潔空氣法》以來就持續授予加州。
美國參議院的議事規則官員和政府問責辦公室，這兩個機構在聯邦政府中扮演無黨派裁決者的角色，表示國會無權審查《清潔空氣法》的豁免條款。州長紐森與加州檢察長羅伯·邦塔近期宣布，他們將針對此次投票結果提起訴訟。
該決議案接下來將送交前總統唐納德·川普( Donald Trump)簽署，他預計會簽署，但法律戰的走向仍有待觀察。
Tesla Sales Have Been Shrinking in California | Brand remains the leader in zero-emission vehicle registrations © California New Car Dealers Association
不過，此次投票結果令人深思。這透露出政治與經濟力量。特別是石油業，在當前氣候政策中仍具有相當影響力。支持方強調全國一致性與能源現實，反對方則認為這是在剝奪加州與其他跟進州分的自主決策權。
這不僅是環保政策的挫敗，也是美國如何走向能源轉型的關鍵試煉。最終，法院的裁決、科技進展與民意將共同決定這條道路是否能繼續前行。對關心氣候變遷與未來世代的人來說，這是一場值得密切關注的政策攻防戰。
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