【哇靠! 直击】静若处子，动若豹子—独家试驾全新2019捷豹F-Type P380
静若处子，动若豹子
独家试驾全新 2019 ……..
………捷豹 F-Type P380
撰文 & 摄影 / Foxy Q.
一辆优秀的周末跑车究竟需要哪些特质？是澎湃的动力吗？那可不一定，大马力并不容易驾驭。开大马力车周末自驾，岂不是时时刻刻都要紧绷神经，防止失控。是舒心的内饰吗？回答是肯定的，车内空间通常是周末出游的人们待得时间最久的地方，长时间驾驶时被优雅的内饰环绕，心情自然舒畅。是酷炫的外观吗？这也未必，如果想体验明星的曝光度，那周末出游开一辆实打实的超跑可能会赚够回头率，但是如果只是想安安静静的来一场与自己的date，不希望被打扰呢？
Foxy认为，一辆优秀的周末跑车，需要的就是一种平衡。平衡动力、外观、内饰和储物空间。而这次试驾的全新2019款捷豹F-Type P380，就是一辆优秀的周末跑车的代表，是一辆平衡了诸多元素的驾驶者之车。
1. 动力
引擎盖从车头反向打开
这次试驾的这辆P380 F-Type搭载了3.0升机械增压的V6发动机，在6500转时可以爆发出最大马力380匹，这也是这辆车P380名字的由来。在3500转时，可以爆发出最大扭矩339牛米，这也是机械增压带来的好处 ，扭矩可以在很早的时候就达到峰值，让这辆车用行话来说：有点”Torqy”
就驾驶体验上来说，什么动力随叫随到这种废话就不多说了，毕竟是个跑车嘛，每踩一脚油门，都能很真切地感受到身体被拉扯向前冲。但是由于FType车重有3691磅，所以其实推背感并没有那么地强烈。 8速的自动变速箱，与宝马的8ZF同根同源，换挡是相当的平顺，没有太多顿挫感，但是换挡的响应还是比大多数轿车上的8ZF要快的，几乎感觉不到太多延迟。总的来说，这辆车的动力总成给我的感觉就是少了一分爆裂，多了一分优雅，相当适合周末的清晨去海边cruise。
2. 外观
多图预警！全身照先来一圈：
相信很多人和我一样，更喜欢硬顶Coupe车型的造型，那大遛背的曲线，跟刚刚上市的2020 Supra相比，气场与优雅都毫不逊色！
这辆不但比前方那辆快，还更骚哈哈
总之，外观方面，大家仁者见仁智者见智。不过引用TopGear大猩猩的原话：“There are three things wrong with this car. Styling isn’t one of them.” （这辆车有三个缺点，外观设计并不是其中之一）。我大概可以大胆猜测，其中一个缺点是这辆车没有手排变速箱，哈~哈~
3. 内饰
这次的试驾车是外红内也红的骚气搭配，第一眼看过去让人觉得红红火火恍恍惚惚。当然红色的内装总会给人一种激情澎湃，想要战斗，想要挑战极速的欲望。这也是开上这辆车之后总是情不自禁地想要深踩油门的原因之一吧。
从驾驶侧Driver Side看内饰
从乘客侧Passenger Side看内饰
总的来说，内饰并没有很惊艳。跑车通用的双筒式速度表和转速表中规中矩，D型平底的方向盘，让驾驶员上车更加方便。英伦风的优雅体现在真皮座椅和dashboard的缝线上，整体想要给人营造一种高贵绅士的风格。但美中不足的是，中控和门板上的按钮有很多塑料的材质，时不时给人一种偷工减料的错觉。当然这也是这辆车的价格可以一直压在911之下的原因之一吧。
多点式调节和记忆座椅也算是很常规的配置了，可以看到右边的按钮和门把手都是塑料的
4. 储物空间
想要开着跑车周末自驾游，储物空间的大小就成了重中之重。而这一点，F-Type是有给车评人带来惊喜的。车内的储物空间有门板，手套箱和座椅后的网格，之前的内饰图有展示过，包括中央扶手区的水杯架，这里就不详细多说了。最重要的是，F-Type Coupe车型其实类似于一个小Hatchback，座椅后方整个后窗玻璃都可以打开，后备箱空间大的惊人。
5. 总结：
捷豹F-Type P380在赛道上几乎被它的竞争对手挨个揍了个遍。它甚至也不能在山路上大杀四方，时不时大概还会被路过的s2000教做人。
但是试想一下，在一个温暖的夏日清晨，你和你的约会对象坐进这辆优雅的英伦跑车。点火，引擎声浪的音量刚刚好，不会惊扰邻居和路人。离开你的私人别墅，打开排气阀门，浑厚而低沉的嘶鸣声给了你足够的自信去踩下油门在蜿蜒的海边公路飞驰。平稳的换挡和并不硬朗的悬挂，让副驾驶可以轻松地补补眉毛。啊~被一辆思域给超了过去，你微微一笑，升档打开cruise control，关上窗，听着熟悉的歌谣，仿佛一切都离你远去，只剩下你们二人和前方的公路美景。
这，就是一种“不争”的态度，一种绅士的优雅。 F-Type无疑是周末跑车中佼佼者，它或许并不完美，但是它真的无比美妙。
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部落客小档案
原创：Foxy.Q © 2019/02/24
原帖刊登在jingengineering.com/drifter/jaguar-ftype
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