洛杉磯國際機場（LAX）道路通行改造工程正式啟動🚧
Skanska 與 FlatironDragados 近期獲得一份價值 3.23 億美元的合約，用於「飛行場與航廈現代化計畫」（Airfield and Terminal Modernization Project）。該計畫將新建超過四英里的道路，並大幅改變車輛進出機場中央航廈區的方式。規劃內容包括興建一系列的高架橋與匝道，並在 Sepulveda Boulevard 與 96th Street 的交會處建立全新的出入口。
這項長達數年的重大工程，不僅將重塑機場的車流動線，更將徹底改變旅客進出航廈的方式。
Pedestrian bridge over Sepulveda, night
Pedestrian bridge over Sepulveda, Day
除了新道路的建設外，計畫還包括在 Sepulveda 大道與 Century Boulevard 及 96th Street 的交叉口興建人行天橋，以取代現有的平面斑馬線。96th Street 的天橋將搭配新建一條多用途步道，連接 Sepulveda Boulevard 與位於 Airport Boulevard 附近幾個街區外的新 ITF West 綜合設施。
稍早，洛杉磯文化事務委員會指出，新的道路連接將從中央航廈區（CTA）向東延伸至 Jetway Blvd.，向北延伸至 96th Street，並向西延伸至 Sepulveda Boulevard，在此與南北向車流相接，進出 CTA 的出入口將重新配置，形成一個跨越 Sepulveda Boulevard 的集中動線，同時計畫關閉 Vicksburg Avenue、Sky Way 和 Little Century 的連接道路。場外的道路改善工程也將提升通往機場捷運（People Mover）西側多式聯運設施（ITF-West）的可達性，該處可銜接共乘車輛、巴士運輸與捷運站。
此外，機場內兩個重要地標也將進行改造，包括搬遷位於 World Way 與 Century Boulevard 中間分隔島上的現有「LAX」紀念標誌，以及更換由藝術家 Paul Tzanetopoulos 創作、目前高達 100 英尺的光之塔公共藝術裝置。
工程預計於 2030 年完工，並將在 2028 年 7 月因奧運暫時停工。
這項道路重整工程是洛杉磯國際機場（LAX）擴充整體計畫的一部分，旨在透過新增第 1 航廈的「0 號候機廊」以及位於 Sepulveda Boulevard 東側的新「第 9 航廈」，以提升旅客承載量。將車輛出入口轉移至 Sepulveda 東側，主要是為了配合第 1 航廈的延伸工程。
不過，由於旅客人次尚未恢復至疫情前的水準，相關擴建計畫目前已被暫緩。
Aerial view of ATMP roadway project
看到計畫中包括全新的高架匝道、行人天橋、多功能步道與智慧轉乘設施，讓人對未來的 LAX 充滿期待。尤其是當前往機場不再只是擁擠與壅塞，而是能夠透過更順暢的道路與清晰的分流設計，減少延誤、提升旅客體驗，這樣的轉變無疑令人振奮。
即使工程期間的施工與交通調整難免會帶來不便，但為了迎接更高效、更現代化的 LAX，這些暫時的困擾也變得可以理解。這次改造不僅是基礎建設的升級，更象徵著洛杉磯作為國際門戶城市，正邁向更智能、更人性化的交通新時代，期待那天的到來~
資料來源: Urbanize
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