曾被称为「通往无处之桥」的洛杉矶唯一悬索桥将关闭🌉
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你知道吗？横跨洛杉矶港的文森・汤玛斯大桥(Vincent Thomas Bridge)是大洛杉矶地区唯一的一座悬索桥，也是南加州仅有的少数悬索桥之一。虽然它的名气比不上金门大桥，但这座连接圣彼德罗(San Pedro)与终端岛(Terminal Island)的低调大桥，过去其实曾在许多好莱坞大片中频繁亮相。
加州交通局（Caltrans）正准备启动一项耗资 7.06 亿美元的文森・汤玛斯大桥翻修工程，届时将自 2026 年起关闭超过一年。
文森特·托马斯桥翻修计划
加州交通局（Caltrans）计划于2025年底开始翻修文森特·托马斯桥，最初将采取周末及夜间封闭，之后在2026年转为全桥封闭。初步计划耗资7.06亿美元，预计封桥约16个月，用于更换桥面并升级栏杆、围栏及中央护栏。
然而，洛杉矶港提出希望将桥梁加高，以便让船舶通行，这将使全桥封闭延长至28个月，费用增加至15亿美元。
据报导，洛杉矶港已为延长工程获得私人资金支持。但当地社区对长期绕行造成的交通拥堵表示担忧。通勤者将需要绕行哈里·布里奇大道或110号与405号高速公路。
加州交通局将于十月就桥梁加高的决定做出裁定。
Regular Daddy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
「通往虚无之桥」的起源
长达1.1英里的文森特·托马斯桥于1963年开通，取代了旧有的圣佩德罗与终点岛之间的渡轮航线。桥梁以加州议员文森特·托马斯命名，他花了将近20年的时间推动这项工程。
托马斯的桥梁计划曾遭到其他立法者嘲笑，他们认为桥梁的车流量不足，称其为「通往虚无之桥」。尽管受到批评，文森特·托马斯桥在当时仍被视为工程奇蹟——它是美国第一座使用焊接钢材而非铆钉的悬索桥，能承受高达90英里/小时的强风。
六十年后，这座桥仍是通往洛杉矶港的重要联络通道，每天承载超过58,000辆车辆。
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