抢先看🚆全新 Airo 列车将于 2026 年加入 Amtrak Cascades 车队
The sleek new Siemens trains, part of a major order in 2022, will be rolling out in the Pacific Northwest ahead of other parts of the country. The new trainsets come at an uncertain time for Amtrak funding. (WSDOT)
华盛顿州交通部（WSDOT）为铁道迷们揭示了 Amtrak Cascades 的未来样貌，首次公开了全新「Airo」列车的照片。这些列车目前正陆续出厂，前往科罗拉多(Colorado)进行测试。预计将于明年正式投入行驶，服务从加拿大温哥华( Vancouver, B.C. )至俄勒冈州尤金(Eugene, Oregon)的 Cascades 区段!!
这八组新列车将是全国范围内共 83 组列车订单中的首批交付车辆，具备一系列提升乘客舒适性与无障碍设施的新功能，对于常搭 Cascades 路线的乘客来说无疑是令人期待的升级!!
在今年春季，Cascades 现有车队因老旧的 Horizon 车厢出现大面积腐蚀问题而被迫暂时停用，Amtrak 临时从其他地区调派老旧的 Amfleet I 车厢支援。虽然每天七班来回列车很快恢复正常营运，但车辆编组缩水，导致运能大不如前。因此，这批即将到来的 Airo 新列车被视为急需的强力补充。
The shiny new cars heading off the line of Siemen’s Sacramento factory are headed to Colorado for testing. (WSDOT)
除了全面翻新的咖啡车厢外，Airo 列车还配备了更符合人体工学的座椅、专用电源插座、USB-C 充电埠，以及可调整的杯架。全新的或升级的无障碍设施包括整合式登车设备和感应式助听技术，以协助乘客聆听车上广播。列车上的厕所也将采用免接触式控制系统，以提升卫生程度。
自从 2022 年 Amtrak 公布预览渲染图以来，Cascades 线的乘客就一直热切期盼这批全新列车组的到来，随着制造商西门子（Siemens）加快生产进度，期待也持续升温~
The new cafe car may be the flashiest part of the new Airo cars, with mood lighting and sleek fixtures. (WSDOT)
这笔全国性 Amtrak 新列车的采购案总额达 73 亿美元，主要资金来自 2021 年通过的《基础设施投资与就业法》（Infrastructure Investment and Jobs Act），也被称为《两党基建法案》（Bipartisan Infrastructure Law, BIL）。
这笔联邦资金同时也用于资助位于西雅图(Seattle) King Street Station 南方的 SoDo 铁路场站，进行近 3 亿美元的升级工程。这项工程曾被即将上任的川普政府试图抢功，甚至在 SoDo 区一条街上设立新告示牌。当这座新的维修设施完工后，将负责维护 Airo 新列车，并具备支援 Cascades 车队未来扩编的能力。
The new business class cabins on the Airo trains look to be extra luxurious, with extra legroom along with comfy ergonomic seats. (WSDOT)
虽然新列车在燃油效率上将有显著提升，但由于现行联邦规定限制，大多数 Cascades 路线的速度上限为每小时79英里，这也是对2017年一场因高速行驶导致首航脱轨事故的安全反应，因此 Airo 列车并不被预期能大幅缩短行车时间。
尽管西门子（Siemens）新列车最高时速可达125英里，但若无重大轨道改造，这一速度难以实现，而轨道的改善需与拥有多数路权的 BNSF 进行协商。与 BNSF 的路权协商问题，是导致 Amtrak Cascades 现有班次准点率极低的主要原因之一。华盛顿州交通部（WSDOT）于2024年发布的最新绩效报告显示，Cascades 的准点率在2023年短暂回升至55%后，再度下滑至50%以下。
In 2024, on-time performance on Amtrak Cascades slipped below 50%, largely due freight interference. (WSDOT)
今年初华盛顿州立法机构通过了第1837号众议院法案，表达了对升级 Amtrak Cascades 路线的兴趣。该法案于五月由州长鲍伯·弗格森签署，规定了88%的准点率基准，并设定了每日往返西雅图(Seattle)与波特兰(Portland)14班列车的目标，是目前班次的两倍。不过，因共和党议员对可能形成无经费支持的法规表示担忧，提升列车速度的目标最终被从法案中删除。
尽管目标相当雄心勃勃，但若没有联邦政府的协助，州政府很可能难以实现对 Amtrak Cascades 的愿景。而且对于未来联邦对 Amtrak 的资金支持仍存在很大不确定性。本月初，美国参议院委员会批准了一项拨款法案，将货运及客运铁路的预算较《两党基建法案》（BIL）授权额减少了35%。国会正开始讨论《两党基建法案》的续篇，但至少在共和党领导下，对铁路投资的支持似乎正逐渐减弱。
资料来源: The Urbanist
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