L.A. Metro将多设置九个车站🛤️样貌示意图出炉~
Credit: L.A. Metro
洛杉矶最新的大众运输计画正引发热烈讨论!!从范奈斯（Van Nuys）到西木（Westwood），期待已久的塞普尔维达走廊（Sepulveda Corridor）计画正逐渐成形啦~
塞普尔维达运输走廊（Sepulveda Transit Corridor）旨在纾解405号公路的交通壅塞，透过全新的城市移动选项，帮助天使之城居民更有效率地通勤。目前，该计画正在评估五种不同的替代方案，每一种方案都结合了不同的运输模式，从公车到单轨电车皆有涵盖。随着路线方案的不同，也将兴建若干新车站。
根据该计画的官方网站，视最终选定的方案而定，最多可能建设九座潜在车站。原本共有六个替代方案，但在第2方案遭淘汰后，目前剩下五个方案（仍以原编号标示：第1、3、4、5与6号方案）。你可以在这里查看各方案的完整细节。以下则是各选项的快速摘要：
替代方案 1：
空中单轨电车，大多数路段行驶于 I-405 高速公路中间，并透过电动接驳公车连接 UCLA。由 LA SkyRail Express 提出。
替代方案 3：
单轨电车，路线包含沿 I-405 高架段以及在盖提中心附近设置的地下路段，能直接连接 UCLA 和 D 线地铁。同样由 LA SkyRail Express 提出。
替代方案 4：
无人驾驶重型地铁，在圣费尔南多谷的塞普尔维达大道上设有高架段，Ventura Boulevard 以南则转为地下段。由 Sepulveda Transit Corridor Partners 提出。
替代方案 5：
无人驾驶重型地铁，全线皆为地下段，包括穿越圣费尔南多谷的塞普尔维达大道地底。同样由 Sepulveda Transit Corridor Partners 提出。
替代方案 6：
有人驾驶重型地铁，全线地下运行，行经圣费尔南多谷的范奈斯大道，并向西转往萨特尔地区的 Expo/Bundy 车站。由大都会交通局（Metro）提出。
所有车站地点目前都尚未定案，仍可能变动。以下是可能新增的车站，以及它们可能的样貌：
范奈斯市区 Metrolink 车站（Van Nuys Metrolink Station）
此站点纳入所有提案选项（1 至 6）。
👉 意味着无论最终选择哪一种交通模式或路线方案，范奈斯 Metrolink 将成为未来 Sepulveda 通勤走廊的重要转乘枢纽，方便乘客与现有的区域铁路系统接轨，提升整体通勤效率。
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谢尔曼大道站（Sherman Way Station）
此站点纳入提案选项 1、3、4 和 5。
👉 这表示若最终选择其中任一方案（除第 6 项外），谢尔曼大道站将设于范奈斯地区，有助于服务圣费尔南多谷北部居民，并强化与 Van Nuys Metrolink 车站之间的交通连结。
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G线（橙线）车站
此站点纳入提案选项 1 至 6。
👉 不论最终选择哪个方案，G线车站都将成为计划的一部分，并有助于加强该地区的公共交通网络，提供来往范奈斯和其他主要站点的便捷交通选择。
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