計畫擱置🚄洛杉磯24億美元奧運基礎設施將變掛?!

一項價值24億美元的鐵路計畫，原本將成為洛杉磯2028年奧運基礎設施的關鍵部分，卻在當地反對聲中被取消。

英格伍德交通連接計畫（Inglewood Transit Connector Project）在與該區域的企業和社區進行一系列諮詢後，將原先懸掛輕軌系統的規劃改為接駁巴士網絡。

英格伍德交通連接計畫（Inglewood Transit Connector Project）旨在提升洛杉磯的公共運輸基礎設施，為該市主辦2028年奧運做準備。原計畫將在英格伍德引入自動化輕軌系統，將遊客及其他旅客以高架方式從洛杉磯紀念競技場（Los Angeles Memorial Coliseum）到下一屆奧運舉辦地的進出。

項目管理方洛杉磯都會交通局（LA Metro）表示，將改為分階段推出新的接駁巴士路線，並配合「增強型智慧交通技術」。原先輕軌系統的規劃已不再出現在專案時間表中，最新的問與答更新也未提及最初的設計方案。

這次重新分階段的規劃是基於與英格伍德社區的互動洞見，包括座談會和與企業主及社區成員的一對一會談所得出的結論。官員們認為，這種重新構想的方法是滿足英格伍德(Inglewood )居民和企業核心需求的關鍵第一步，包括緩解交通壅塞、打造連通且適合步行的街區，以及提升市中心的可及性。

輕軌系統原本全長1.6英里，並獲撥24億美元預算。在方案變更公布前，Elevate Inglewood Partners已獲選負責該輕軌系統的施工。

這項鐵路計畫曾遭洛杉磯公羊隊（Rams）老闆斯坦·克倫克（Stan Kroenke）及洛杉磯快船隊（Clippers）老闆史蒂夫·巴爾默（Steve Ballmer）強烈反對，克倫克的一位發言人表示，該計畫將「威脅到業務未來的發展」。而英格伍德市長詹姆斯·T·巴茲（James T. Butts）在聲明中表示：主辦2028年奧運會，全世界都在關注我們的同時，我們也在向內審視，應傾聽社區聲音，並採取策略性步驟，致力於實現對當地居民和工作者最重要的事，包括減輕交通壅塞、提升生活品質、打造連通且適合步行的社區，以及重振能反映英格伍德既有活力文化的市中心。

因此改建的接駁巴士系統將於 2028 年前完成，將在奧運期間預期湧入的大量觀光人潮。

原本架空輕軌將連結地鐵K線至SoFi體育場、Kia論壇與未來的Intuit Dome，象徵奧運交通網絡的藍圖；如今卻由接駁巴士取代，突顯了「奧運遺產」（Olympic legacy）在落實中的脆弱性​Railway Gazette International。儘管巴士方案更具彈性，但其長期吸引力與可見性遠不及軌道系統。對此，你們怎麼看呢?

 

 

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