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揮別蘇聯風格 莫斯科地鐵新站展現時代元素

| December 30, 2018 | 0 Comments

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莫斯科地鐵以史達林時代的帝國風格為外國遊客所熟知,但隨著近年地鐵網大幅擴充,地鐵新站的設計也愈來愈不同以往。

莫斯科地鐵初建於史達林統治下的1935年。早期的地鐵站被視為「人民的宮殿」,常見物件包括大型吊燈、雕塑和鑲嵌壁畫,但近年建成的新站設計不以「隆重」為貴,而以新潮為尚,包括燈箱座椅、雷射鵰刻玻璃圖案等。

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數個新站讓外部建築師參加競圖,市民也可藉手機app票選理想的新站設計,是有別以往的重大改變。

建築專業記者芙蘿洛娃(Nina Frolova)認為,莫斯科市政府有別於傳統的作法,讓真正有意思的原創設計較易出頭。

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8月底啟用的「陽光地」(Solntsevo)站即為一例。此站位於莫斯科西部同名區域,solntse一字在俄文意指「太陽」,莫斯科NEFA Architects公司獲得靈感提出車站入口牆面打洞的巧思,製造陽光穿透和光影浮動的效果,因此贏得設計競圖。公司也在月台上設置白色的圓柱形燈箱座椅。

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莫斯科市政府25日舉行會議,盤點今年的基礎建設成果、討論來年計畫。與會官員公認地鐵新站是莫斯科今年最重要的建設成果。

副市長胡斯努林(Marat Khusnullin)指出,光是今年莫斯科地鐵就啟用多達17個新站,新路線總長達33公里。在莫斯科地鐵史上,只有1935年一次啟用13個新站,因此2018年可謂莫斯科地鐵的破紀錄豐收年。

莫斯科市政府計畫在2019年再啟用14個鐵站新地,並在2023年達成5年內(2018-2023)打造55個新地鐵站、新路線總長達134公里的目標。其中,全世界規模最大的莫斯科地鐵「大環線」(BKL)也將完工,其站數將多達31座,長度達70公里。

自現任市長索比亞寧(Sergei Sobyanin)於2010年就任以來,莫斯科地鐵路線長度增加35%。

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來源:中央社


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