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洛杉磯地鐵計劃通過 8 個關鍵站🚈路線圖大公開

| October 27, 2025 | 0 Comments
 Sepulveda Transit Corridor 計劃中，替代方案 4 和 5 是目前規劃中兩個主要路線選項，用以評估如何最佳連接 聖費爾南多谷（San Fernando Valley） 與 西區（Westside）。每個替代方案都包括若干關鍵車站和停靠點，旨在改善通勤時間、增加運輸效率並減輕 405 高速公路的擁堵。

官方提供的路線圖顯示每個替代方案的具體走向與停靠站位置，幫助公眾了解不同路線對出行的影響。

為了規劃地鐵擴建計畫，已對不同方案進行分析，而 替代方案 4 和 5 最近獲得庫爾弗市（Culver City）官員的支持。這些方案包括 八個策略性設置的車站，旨在與地鐵 D、E、G 線，以及 Amtrak 和 Metrolink 無縫銜接。列車預計 最高時速可達 70 英里（約 113 公里），在尖峰時段 班距可縮短至每 90 秒至 2.5 分鐘。

為了規劃地鐵擴建計畫，已對不同方案進行分析，而 替代方案 4 和 5 最近獲得庫爾弗市（Culver City）官員的支持。這些方案包括 八個策略性設置的車站，旨在與地鐵 D、E、G 線，以及 Amtrak 和 Metrolink 無縫銜接。列車預計 最高時速可達 70 英里（約 113 公里），在尖峰時段 班距可縮短至每 90 秒至 2.5 分鐘。

Credit: L.A. Metro

替代方案 4 在西區（Westside）設有 四個地下車站，在谷區（Valley）設有 四個地面車站；而替代方案 5 則主要在西區採 地下設置，提供更緊湊的佈局，並進一步減少施工影響。兩種方案的停靠站及列車間隔時間如下（分鐘）：

  • Van Nuys/Metrolink – 2.8 分
  • Sherman Way/Sepulveda – 1.8 分
  • Sepulveda/G 線 – 2.3 分
  • Sepulveda/Ventura – 6.5 分
  • UCLA 車站 – 1.3 分
  • Wilshire/Westwood – 1.3 分
  • Santa Monica – 1.4 分
  • Sepulveda/E 線 – 1.4 分

這不只是交通改善，更代表著洛杉磯公共運輸的一大飛躍。未來如果能順利落實，不僅可減少碳排放、緩解交通壅塞，還能讓西區與山谷之間的生活圈更緊密連結。相信這條新線若真能實現，將是 L.A. 都會交通的一場革命！

資料來源: Secret Los Angeles

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