曾被稱為「通往無處之橋」的洛杉磯唯一懸索橋將關閉🌉
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你知道嗎？橫跨洛杉磯港的文森・湯瑪斯大橋(Vincent Thomas Bridge)是大洛杉磯地區唯一的一座懸索橋，也是南加州僅有的少數懸索橋之一。雖然它的名氣比不上金門大橋，但這座連接聖彼德羅(San Pedro)與終端島(Terminal Island)的低調大橋，過去其實曾在許多好萊塢大片中頻繁亮相。
加州交通局（Caltrans）正準備啟動一項耗資 7.06 億美元的文森・湯瑪斯大橋翻修工程，屆時將自 2026 年起關閉超過一年。
文森特·托馬斯橋翻修計劃
加州交通局（Caltrans）計劃於2025年底開始翻修文森特·托馬斯橋，最初將採取週末及夜間封閉，之後在2026年轉為全橋封閉。初步計劃耗資7.06億美元，預計封橋約16個月，用於更換橋面並升級欄杆、圍欄及中央護欄。
然而，洛杉磯港提出希望將橋梁加高，以便讓船舶通行，這將使全橋封閉延長至28個月，費用增加至15億美元。
據報導，洛杉磯港已為延長工程獲得私人資金支持。但當地社區對長期繞行造成的交通擁堵表示擔憂。通勤者將需要繞行哈里·布里奇大道或110號與405號高速公路。
加州交通局將於十月就橋梁加高的決定做出裁定。
Regular Daddy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
「通往虛無之橋」的起源
長達1.1英里的文森特·托馬斯橋於1963年開通，取代了舊有的聖佩德羅與終點島之間的渡輪航線。橋梁以加州議員文森特·托馬斯命名，他花了將近20年的時間推動這項工程。
托馬斯的橋梁計劃曾遭到其他立法者嘲笑，他們認為橋梁的車流量不足，稱其為「通往虛無之橋」。儘管受到批評，文森特·托馬斯橋在當時仍被視為工程奇蹟——它是美國第一座使用焊接鋼材而非鉚釘的懸索橋，能承受高達90英里/小時的強風。
六十年後，這座橋仍是通往洛杉磯港的重要聯絡通道，每天承載超過58,000輛車輛。
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