連接舊金山至洛杉磯的加州高速鐵路通過重大環境審批啦

加州高速鐵路獲得重大環境許可，連接舊金山與洛杉磯市中心

加州高速鐵路局（Authority）稍早發布了南加州超過30英里的路段的最終環境文件，為從舊金山到洛杉磯市中心的建設鋪平了道路。這是十多年來的一個重大里程碑，並為下個月由高速鐵路局董事會考慮批准這一項目奠定了基礎。

這段超過30英里的路段位於南加州的 Palmdale 和 Burbank 之間。這是連接舊金山到洛杉磯市中心所需的最後一份關鍵環境文件。代表了多年來為連接加州兩大主要城市所做的分析和利益相關者參與的成果。

Rendering Courtesy of CHSRA

重要里程碑和細節

• 速度與時間：該段高速鐵路列車速度可達每小時220英里，將在約17分鐘內連接羚羊谷（Antelope Valley）和聖費爾南多谷（San Fernando Valley），這比開車快了兩倍以上。
• 主要區段： Palmdale 至 Burbank 項目段將連接洛杉磯縣的兩個主要人口中心，並連接
• Palmdale 和 Burbank 的未來多模式交通樞紐。這段路線包括約30英里的隧道，其中28英里穿越山脈。
• 首選替代方案：最終環境影響報告/環境影響聲明（EIR/EIS）包括了對所有六個建設替代方案和無項目替代方案的分析。首選方案是SR14A替代方案，沿著14號州際公路，全長約38英里，將是一個高架、專用的高速鐵路系統。根據 CHSRA 的說法，首選方案中的列車將穿過 Acton 社區以及大部分的 Angeles 國家森林和 San Gabriel Mountains 國家紀念碑，隧道將限制對當地社區和附近濕地的整體影響。

環境審批過程

• 主導機構：CHSRA 在加州環境質量法（CEQA）和國家環境政策法（NEPA）下擔任主導機構。
• 公眾參與：草案 EIR/EIS 於2022年9月初至12月初期間公佈並接受公眾審查和意見。CHSRA 已考慮了在公眾意見期內收到的所有實質性意見，並在最終 EIR/EIS 中記錄了對這些意見的回應。文件內容包括：
  • 對各種替代方案的分析，包括影響和效果。
  • 減少環境影響和效果的緩解措施。
  • 對草案 EIR/EIS 收到的公眾意見及其回應。
  • 根據意見對草案 EIR/EIS 進行的修訂。

This map shows the proposed complete “Phase One” of the California High-Speed Rail, which will connect the Bay Area to Los Angeles County and Anaheim.

項目未來

在董事會批准後，CHSRA 可以在資金到位時開始準備這段路線的建設。該項目第一階段全長494英里，從舊金山市中心到洛杉磯市中心，目前只剩下洛杉磯到 Anaheim 這段需要環境審批，CHSRA 預計將在明年完成該段審批。

Map Courtesy of CHSRA

此次環境文件的通過，標誌著加州高速鐵路項目取得了重大進展。這條連接舊金山和洛杉磯的高速鐵路將極大地改善加州的交通運輸，促進經濟發展，並為居民提供更便捷的出行方式。

資訊參考：KTLA